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在线堵钱博之道-性能不输1.5T 测试2020款名爵ZS 260TGI

浏览:4705 2020-01-11 13:59:22 作者

在线堵钱博之道-性能不输1.5T 测试2020款名爵ZS 260TGI

在线堵钱博之道,如果你关注小型suv,那恐怕就绕不开名爵zs,它是较早进入这一领域并一直持续热度的一款车型,今年十月份销量10956台,1-10月累计销量已经突破了8万台。这个成绩在小型suv中已经相当难得。近期,这款车又完成了一次改款,全新的名爵zs除了在外观和内饰方面的变化外,还更换了1.3t发动机。整体看上去还是很眼熟,但开起来已经完全不一样。

全新动力总成:1.3t+6at

  全新名爵zs的动力总成是此次改款的重点之一,相比之前单一的1.5l仔自吸发动机,这次增加了一台1.3t涡轮增压动机,同时也保留1.5l版本。这样就满足了消费者对动力的需求。这台1.3t发动机来自于通用,和英朗、gl6同款。更重要的是匹配了爱信6at而不是双离合。因此,可以预见这套动力组合在动力性、平顺县、燃油经济性和可靠性方面都值得信赖。

  动力表现,名爵zs的动力总成表现很稳定,1.3t的加速感很强,甚至还有些推背感。而且,在动力输出的平顺性上,名爵zs也表现很好,油门输出很线性,没有任何突兀感。这也和6at变速箱有关,相比很多使用双离合的车型具有先天优势,相比1.5l版本的动力也要好很多。总之,这款动力总成的特点很适合名爵zs的品牌调性。

  绕桩体验,名爵zs采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,这也是众多小型车普遍使用的悬挂形式。名爵zs一个比较明显的特点是,相比很多小型suv比较平庸的底盘调校,它的悬挂表现出了不错的韧性,而且,在灵活性和支撑性上做的都不错,绕桩体验时能带来不错的操控表现。

  相比刚刚试驾过的hs,zs在操控性上表现出了更好玩的特性,尽管悬挂结构不具备优秀的基因,但转向和底盘的调校还是让它达到了很高的水准。尤其在suv车型中,实现灵活、激进的驾驶感受实属难得。

0-100km/h加速测试

  加速测试,名爵zs的发动机230nm的扭矩可以轻松让这台小车的轮胎突破极限。1.3t发动机的爆发力还是很强的,和同级的1.5t不相上下。最终8.51秒破百,加速成绩也和同级配备1.5t的车型不相上下。

100km/h-0制动测试

  刹车测试,名爵zs的悬挂支撑力度很强,车身姿态控制不错,轮胎表现也很好。最终成绩为36.9米,不仅在同级车中,跟任何一台车相比,这个成绩也算是相当出色了。

结语:

  名爵zs还是一款倾向于贴近年轻消费者设计的车型,从外到内,再到驾驶都在迎合这部分消费群体。这次主要是场地的性能体验,更多的是体验它在极限情况下的表现。从性能测试到操控体验,名爵zs还是表现出了令人满意的结果。在这台车上,“年轻化”实至名归。

(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)

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